Propozycje i uwagi Rady i Zarządu Dzielnicy VIII Dębniki do rekomendowanego wariantu W1R remarszrutyzacji linii transportu zbiorowego w Krakowie
I) Linie autobusowe:
1. Linia nr 112 – częstotliwość co 20 minut (nie mniej niż obecnie) – dowóz dzieci do szkoły i obsługa komunikacyjna rejonów coraz bardziej zurbanizowanych (Rondo Grunwaldzkie – Tyniec Kamieniołom). Uwaga – linia obsługuje Ośrodek Sportu i Rekreacji „Kolna”.
2. Linia nr 162 – częstotliwość co 30 minut – dowóz dzieci do szkoły i obsługa komunikacyjna rejonów coraz bardziej zurbanizowanych (Rondo Grunwaldzkie – Podgórki Tynieckie).
3. Linia nr 156 – częstotliwość co 60 minut i do Kampusu UJ. Proponowana zmiana trasy: od Kampusu do Salwatora, pętla koło Cracovii (Kampus UJ – Bunscha – Babińskiego – Skotnicka – Winnicka – Kostrze OSP – Tyniecka – Praska – Ks. Józefa – pętla przy Hotelu Cracovia).
4. Nowa linia: Kampus UJ – Bunscha – Babińskiego – Kozienicka – Ks. Wujka – Paska – Orszy Broniewskiego – Kozienicka – Skotnicka – Winnicka – Tyniecka – Kolna – Tor Kajakowy. Mały autobus typu „Mobil” – dowóz dzieci do szkoły oraz obsługa Ośrodków Sportu i Rekreacji przy ul. Winnickiej i ul. Kolnej – obecnie Ośrodek przy ul. Kolnej jest pozbawiony transportu publicznego w dni powszednie.
5. Linia nr 175 – częstotliwość co 30 minut (Borek Fałęcki – Sidzina).
6. Linia nr 166 – co 48 minut – wydłużenie linii do pętli autobusowej na granicy miasta – osiedle Sidzina – Korabniki. Trasa: Wrony – Prażmowskiego – Petrażyckiego – pętla w Korabnikach. Dowóz dzieci do szkoły i obsługa komunikacyjna rejonów coraz bardziej zurbanizowanych.
7. Linia nr 141 – co 30 minut – propozycja trasy z Borku Fałęckiego przez Kliny do Kampusu UJ. Przebieg trasy: Borek Fałęcki – Góra Borkowska – Judyma – Pod Fortem – Borkowska – Zawiła – Babińskiego – Bunscha – Kampus UJ.
8. Linia nr 451 – w obie strony ul. Żywiecką oraz propozycja utworzenia linii całodniowej.
9. Prosimy o przywrócenie linii nr 128 na starej trasie (Ruczaj, ul. Zachodnia – Mistrzejowice).
10. Prosimy o przywrócenie linii nr 114 na starej trasie (Kampus UJ – Prądnik Biały) oraz zwiększenie częstotliwości do 7,5 minuty.
11. Prosimy o utrzymanie obecnej trasy linii nr 116 do Ronda Grunwaldzkiego – częstotliwość co 12 minut – bezpośrednie połączenie i dojazd do Przychodni przy ul. Szwedzkiej oraz bardzo ważnego węzła przesiadkowego, jakim jest Rondo Grunwaldzkie. Ma to szczególne znaczenie dla osób niepełnosprawnych i starszych, matek z dziećmi z Ruczaju, m.in. z osiedla bloków komunalnych przy Przyzby (budowa następnego osiedla w planach Miasta). Zapotrzebowanie na bezpośrednie połączenie z Łagiewnikami jest znikome.
12. Nie ma bezpośredniej komunikacji w rejon AGH – ul. Kijowska, Czarnowiejska.
13. Linia nr 106 (Łagiewniki – Skotniki Szkoła) – bez zmian, częstotliwość co 12 minut lub mniejsza. Trasa linii obejmuje ulicę Kobierzyńską i jej mieszkańcy oraz np. ul. Zalesie, Obozowej, Torfowej, Zawiłej (tereny coraz bardziej zaludnione) będą nadal korzystać z tej linii, aby dojechać do tramwaju. Zwiększenie częstotliwości jest konieczne w celu uniknięcia niekomfortowych warunków, tłoku w autobusach (takie warunki mają miejsce obecnie).
II. Linie tramwajowe:
1. Linia nr 5 – Kampus UJ – Bieżanów Nowy – częstotliwość co 12 minut.
2. Linia nr 8 – Kampus UJ – Bronowice Nowe – zmiana trasy: Kampus UJ – Łagiewniki – Wadowicka – Kalwaryjska – Krakowska – Stradomska i dalej powrót na dotychczasową trasę – częstotliwość co 6 minut.
3. Linia nr 12 – Kampus UJ – Krowodrza Górka – częstotliwość co 6 minut.
Opiniujemy pozytywnie linie tramwajowe proponowane w rekomendowanym wariancie W1R pod warunkiem przywrócenia połączenia Kampusu UJ z Nową Hutą linią autobusową nr 128 po poprzedniej trasie.
źródło: dzielnica8.krakow.pl